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我司赴澳考察精英凯旋归来

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今天上午8时,钛美铝业赴澳洲考察精英-深加工车间主管陈明兴、质管部经理邹万军一行,圆满完成了为期八天的考察学习任务,搭乘悉尼直达广州的飞机凯旋归来公司派出代表在广州白云机场举行了简朴而热烈的欢迎仪式,生产部的美女曾洁倩及财务部的“厂花”梁秀银为海归的两位精英献上鲜花、问候和惊喜。


本次考察学习活动将考察澳洲市场座谈与学习国外先进技术、管理理念相结合,针对目前轻铝车身的海外市场、员工团队建设、深加工技术等问题进行了深入学习探讨,以求在加工技术、管理等方面与国际接轨


据了解,在世界汽车业界上,越来越多的轻便化汽车使用了铝。不仅德国梅赛德斯-奔驰的中型车C级的车身上铝的使用比例大大增加,使汽车减少了70千克的重量,而且美国福特2015年的主力小型卡车F-150的制造也首次采用了铝。


自1980年以后,铸造品便开始用于引擎的制造,铝的使用量也持续增长,板材的需求也不断增加。安全气囊和汽车导航等零部件的对铝的需求的不断增加,铝的使用有效地抑制了汽车重量的增加。由于各国对环境保护要求的提高,燃油费竞争的不断加剧,对汽车轻量化的呼声越来越高。因此,一向来被称为“铁的大本营”的车身上,越来越多公司选择了铝材料。


铝的重量是铁的三分之一,十分轻便,在车身和车顶上使用铝板材有利于降低车的重心,确保汽车行驶时的稳定性。


  在加工方面,铝也是可以做成和铁同样的造型。梅赛德斯奔驰去年7月在日本发售的c级轿车的铝制零部件表面积也从原来的9%提高到48%,使车身减去了70千克重量。


据悉,广东钛美铝业集团在车身轻量化生产制造方面目前在同行业处于领先地位,其生产加工的铝制车身、车厢、配件等质量属于国内顶尖水平,尤其是皮卡车厢生产线,目前是公司重点发展方向。

为迎合市场的需求,适应市场的变化,近年来,钛美铝业不断引进国外先进的加工技术和管理理念,钛美铝业本次派出管理层精英前往澳大利亚除了考察学习实地调查了澳车身轻量化直销市场为公司的下一步拓展外市场汲取了宝贵经验。

更新日期:2015-06-02

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